DÜNYANIN EN ESKİ 2.METROSU HANGİSİ???

Bilmeyenler Londra’dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosunu duyduklarında eminim çok şaşıracaklar.
Londra metrosu (İngilizce: London Underground), Birleşik Krallık'ın başkenti Londra ve yakın çevresindeki Essex, Hertfordshire ve Buckinghamshire kentlerini birbirine bağlayan yeraltı raylı sistemidir. 1863 yılında kullanıma giren metro, dünyanın en eski yeraltı ulaşım sistemi olarak bilinmektedir. Londra metrosu ayrıca dünyada elektrikli trenin kullanıldığı ilk hattır.

Dünyada inşa edilen 2.metronun oluşum hikayesi Fransız mühendis Eugene Henri Gavand’ın girişimiyle başlamıştır.
Gavand, dönemin ticaret ve bankacılık merkezi olan Galata ile sosyal hayatın kalbinin attığı Pera arasında sürekli mekik dokuyan insanları gözlemler ve Yüksekkaldırım Yokuşu ile Galip Dede Caddesine alternatif bir yol düşünür. Bu iki merkezi birbirine bağlayacak asansör tipinde bir demiryolu projesi için Osmanlı Padişahı Sultan Abdülaziz Han'ın huzuruna çıkar, 10 Haziran 1869’da Tünel yapım imtiyazını alır. İşletme süresi 42 yıl olarak belirlenen Tünel `yap-işlet-devret` modeliyle inşa edilir.

Evet tahminleriniz doğru.. Dünyanın en eski 2. metrosu Taksim-Karaköy Tünel Metro'su...

Tünel yapım çalışmaları 30 Haziran 1871’de başlar. Temmuz 1872’de İngiliz uyruklu “The Metropolitan Railway Of Constantinople From Galata to Pera” adlı şirketin tescili yapılır. 05 Aralık 1874’de yapımı tamamlanan Tünel’de hayvan taşımalı deneme seferlerinin ardından 10 para yolculuk ücreti karşılığında insan taşımacılığına geçilir. Tünel, 17 Ocak 1875’te yerli ve yabancı muteber davetli topluluğunun katıldığı görkemli bir törenle hizmete alınır.
İlk yapım maliyeti 180 bin Osmanlı Lirası olan Tünel tesislerinin enerjisi 150 beygir gücünde iki buhar makinesiyle sağlanır. Tünel, sefere başladığında iki tarafı açık olan vagonlar elektrik olmadığı için gaz lambalarıyla aydınlatılır.
1910’da elektrikli tramvaylara geçiş çalışmaları başlayınca, şirket, 1911 yılında Osmanlı uyruğuna geçer ve “Dersaadet Mülhakatından Galata ve Beyoğlu Beyninde Tahtel’arz Demiryolu” unvanını alır. Daha sonra devlet tarafından 175 bin Türk lirasına satın alınarak 01 Mart 1939’da millileştirilen Tünel, 16 Haziran 1939’da 3645 sayılı yasa ile kurulan İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri (İETT) Umum Müdürlüğü’ne devredilir. http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/Haber.aspx?NewsID=19060#.Unf1fOI8q9g

İkinci Dünya Savaşında; bazı malzemeleri satın alınamadığı için üç buçuk ay yolcularından ayrı kalan Tünel, Fransız Eletctro Enterprise şirketi tarafından 33 Milyon Lira sarfla tamamıyla yenilenerek şimdiki halini alır. Tünel'in elektrifikasyon çalışmaları 1968 yılında başlar, 2 Kasım 1971 tarihinde yeni haliyle törenle hizmete açılır. 350 beygir gücündeki elektrikli sistemiyle 573 metrelik mesafeyi 90 saniyede aşan Tünel, 16 metre boyunda iki vagonuyla bir seferde 170 kişiyi taşır. http://www.tgrthaber.com.tr/news_view.aspx?guid={0509A19E-F24F-4B13-BAD7-BA91D34197CB}

 Londra'dan sonra dünyanın en eski 2. Metrosu olan Beyoğlu Karaköy hattı sultan Abdulaziz tarafından 17 Ocak 1875'te hizmete açıldı..Beyoğlu'ndan Karaköy'e Karaköy'den Beyoğlu'na 102 saniyede gidipi geliyor bu vagonlar tam 138 yıldır.

Tünel ilk inşa edildiğinde elektrik dahi henüz yoktu. Bu nedenle hem duraklar hem de vagonlar gaz lambalarıyla aydınlatılıyordu. Mekanizmayı çalıştıran motorlar ise buharla çalışıyordu. Eski vagonlar ahşaptı. Yeni yapılan vagonlar ise otomotik kapıları ile daha konforlu.
Yenilenen yüzünde eski nostaljisini kaybetsede lastik tekerlekli vagonlarıyla Beyoğlu Karaköy tünel hattı yine İstanbul ulaşımındaki tarihi görevini daha uzun süre devam ettirecek. http://tr.wikipedia.org/wiki/T%C3%BCnel_%28f%C3%BCnik%C3%BCler%29